En 2024, el presupuesto asignado por la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) de Honduras para la construcción y reparación de bordos en el valle de Sula se redujo en un 73%, pasando de 104 millones a 28.5 millones de lempiras. Este ajuste ha limitado la capacidad de respuesta ante las frecuentes inundaciones en la región.
Aunque se planificaron 11 proyectos, solo seis cuentan con registros públicos y representan una inversión de 36 millones de lempiras. Las obras ejecutadas han mostrado deficiencias, como el colapso del bordo en el canal de Amapa tras la tormenta Sara, lo que dejó a varias comunidades inundadas y afectó los cultivos. En zonas como El Progreso, Yoro, y Urraco, los bordos recién construidos presentan grietas y fallas debido a la falta de reforzamiento.
La comunidad exige con urgencia obras en canales críticos y la instalación de compuertas para evitar inundaciones recurrentes. Asimismo, se denuncian problemas de acceso a medicamentos en centros de salud y el abandono de instalaciones como postas policiales desde los huracanes Eta e Iota, lo que aumenta la vulnerabilidad de los habitantes.
